קנזס סיטי כוח & אור יתקין 1000 EV תחנות טעינה
- Apr 16, 2017 -

אם היו יותר תחנות טעינה EV, יהיו עוד EV, טוען הוויכוח. אם היו יותר EV, יהיו יותר תחנות טעינה EV, מפעיל את הטיעון נגד. וסביבנו אנחנו הולכים. בואו נשלח קצת אהבה היום לאנשים בקנזס סיטי פאוור אנד לייט, שהחליטה לפני יותר משנה כדי לשבש את הוויכוח המתמשך ולהתחיל בבנייה של תשתית הטעינה EV באזור השירות שלה.

KCP & L EV טעינה לרשת

בשנת 2015, KCP & L החליטה לעלות עד 20 מיליון דולר על מנת להתקין 1,000 תחנות טעינה EV בסביבות קנזס סיטי. תוכנית זו היא כעת כמעט מלאה וזה הפך קנזס סיטי לאחד השווקים EV הצמיחה המהירה ביותר באמריקה. "יש כאן תנועה קטנה באמצע המדינה העילית", אומר צ'אק קייזלי, סגן נשיא KCP & L's לענייני שיווק וענייני ציבור. "אנחנו נרגשים מאוד מהאפשרות של סוג זה של תחבורה, ולכן רצינו להיות קטליטיים לזה".

תחנות הטעינה EV לא רק הולך מעבר מול העירייה או בקניונים. הם מותקנים במקומות עבודה, במוסכים, בחנויות מכולת, במגרשי חניה עירוניים ובאצטדיוני ספורט באזור. הרעיון הוא לאפשר לאנשים לחייב את המכוניות שלהם כפי שהם עושים טלפונים סלולריים שלהם, חיבור כמו שהם הולכים על חיי היומיום שלהם. הטעינה הייתה חופשית במהלך שלב ההתקנה, אך צפויה לעבור לשיטת תשלום-תשלום החל מהקיץ.

עבור KCP & L, התקנת מטענים EV הוא על תחבורה יותר נקי. זה על מחדש לדמיין את רשת האנרגיה של העתיד ולא צורך לבנות תחנות כוח נוספות. Caisley אומר KCP & L 's רשת החשמל נבנה לעבוד על ימי הקיץ החמים כאשר השימוש מיזוג אוויר הוא לכל היותר. כתוצאה מכך, המערכת היא underutilized 80% מהמקרים. לקוחות כבר שילמו עבור רשת חשמל תחנות כוח. עלייה דרמטית בשימוש בחשמל תביא לירידת עלות ה- KCP & L 'ליחידה ליחידה, ויכולה להיות עלות נמוכה יותר עבור לקוחותיה.


"כאשר אתה מפעיל את הטלוויזיה נוספת בבית שלך, זה לא מספיק כדי לשנות את המשוואה," Caisley אומר. "אבל כאשר אתה מדבר על קטע [תעשיית הרכב] זה כמו 25 עד 30% של הכלכלה כולה מחשמל את זה, אתה מדבר על כמות משמעותית של צריכת חשמל מוגברת, כלומר אנחנו משתמשים בזה עכשיו תשתיות שהלקוחות שילמו על כך הרבה יותר יעיל ".

הוא מוסיף שהחשמל שהחברה מוכרת מתנקה כל הזמן. דלקים מאובנים מייצרים נתח של ירידה בחשמל של האזור. גרעיני ומתחדשים מהווים כמעט מחצית ממנו. "פשוט במקרה אנחנו יושבים בסעודיה המקבילה של הרוח", הוא אומר.

חברת השירות קיבלה קבלת פנים קפואה לתוכנית שלה מרגולטורים מקומיים בקנזס ומיזורי. כאשר הוא ביקש רשות להוסיף 2 או 3 סנט תשלום חודשי על חשבונות הלקוחות כדי לסייע לשלם עבור התקנה ותחזוקה של תחנות הטעינה, הרגולטורים קנזס אמר לא. מיזורי טרם החליטה על הבקשה.

דייוויד ניקל, יועץ צרכנים עם קנזס האזרחים השירות Utility RatePayer, אומר: "KCP & L הוא בהחלט חופשי לגלגל את כל תוכנית רכב נקי הם רוצים. השאלה היא האם הם מטילים את העלויות על הצרכן בשבי. אנחנו לוקחים את זה, פשוט לא." כן, דייוויד, זה נכון. אף אחד לא שפוי היה רוצה לשלם 3 סנט לחודש כדי לשפר את איכות האוויר ואת הסיכונים הבריאותיים נמוך על ידי עידוד השימוש של אפס פליטות מכוניות. למה זה אף אחד לא מסוגל להבין את התועלת הכלכלית הצוברת כאשר אנשים חיים יותר, חיים בריאים יותר?

תגובה דומה לפיג 'יים של הרגולטורים שיחקו בקליפורניה לפני שנים. בסופו של דבר, המחוקק נכנס ופשוט המנדט שירות להפסיק blathering על פני כמה פרוטות ולהתחיל לספק פתרונות פליטה נמוכה לקהילה. באופן מפתיע, חברות השירות של מדינת הזהב מצאו כי אנרגיה ירוקה היא למעשה טוב לעסקים. ללא שם: Whod'a thunk אותו, נכון?


זכויות יוצרים © BESEN-Group כל הזכויות שמורות.